概述

由于汽車橡膠部件的條件要求越來越苛刻，許多汽車橡膠部件已從普通橡膠轉(zhuǎn)變?yōu)樘胤N橡膠。現(xiàn)在汽車工業(yè)中使用的主要特種橡膠產(chǎn)品，一般有丙烯酸酯橡膠、氟橡膠、乙丙橡膠、氫化丁腈橡、熱塑性彈性體、硅橡膠等，都有各自的性能特點(diǎn)。訊科專業(yè)工程師為你解答詳細(xì)檢測(cè)知識(shí)。

一、車用特種橡膠檢測(cè)-丙烯酸酯橡膠分析

丙烯酸酯橡膠（ACM）具有優(yōu)異的耐熱性，耐油性，耐臭氧性和熱穩(wěn)定性。與氟橡膠和硅橡膠相比，其價(jià)格相對(duì)適中，而其耐熱油和熱氧老化優(yōu)于NBR，因此近年來已成為汽車工業(yè)中開發(fā)和推廣的密封材料。該橡膠主要用作汽車中的耐高溫油封，減震件和液壓軟管。主要密封產(chǎn)品包括曲軸前后油封，變速箱油封，閥桿油封和閥桿密封。

 二、車用特種橡膠檢測(cè)-氟橡膠分析

氟橡膠（FKM）是近年來發(fā)展最快的汽車特種橡膠中的一種。世界上FKM的生產(chǎn)能力為14,000 T/A，年產(chǎn)量約為7000噸，其中60％為汽車產(chǎn)品。與NBR相比，該粘合劑具有優(yōu)異的耐高溫性和耐各種新燃料和燃料添加劑性能以及形狀穩(wěn)定性。 FKM主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)閥桿密封，氣缸套密封，離合器密封，空氣過濾器密封，燃油泵密封和燃油軟管內(nèi)部密封。為了滿足汽車工業(yè)的需要，近年來，國(guó)外已開發(fā)出低溫柔韌性，氟含量為30％~40％的磷腈氟橡膠，可長(zhǎng)期在280℃下使用，具有耐氟的H 2 S暴露的醚橡膠等。

 三、車用特種橡膠檢測(cè)-乙丙橡膠分析

乙丙橡膠（EPDM）具有優(yōu)異的耐熱性，耐臭氧性，耐老化性和電絕緣性，并且易于與聚烯烴塑料混合。它已廣泛用于汽車零件和防水膜。電線電纜和塑料改性等許多領(lǐng)域。 EPDM和丁基橡膠一起用于制造汽車內(nèi)胎，可延長(zhǎng)內(nèi)胎的使用壽命。由于其廣泛的用途，EPDM約占全球合成橡膠總消費(fèi)量的7％，其生產(chǎn)和消費(fèi)在合成橡膠中排名第三。在汽車橡膠中，EPDM是最昂貴的橡膠類型，主要用于制造門窗密封條，散熱器軟管和其他部件。

四、車用特種橡膠檢測(cè)-氫化丁腈橡膠分析

氫化丁腈橡膠（HNBR）是在催化和高壓下的膠乳聚丁腈橡膠溶液的氫化。該橡膠的特性是：耐熱性好，過氧化物硫化橡膠可在160℃空氣中連續(xù)使用1000小時(shí)以上，NBR在150℃時(shí)連續(xù)使用;優(yōu)異的耐油性，耐燃性和醇類燃料性能遠(yuǎn)優(yōu)于相應(yīng)的NBR和NBR和PVC混合物;耐寒性優(yōu)于NBR;耐臭氧老化性和耐各種介質(zhì)（熱水，酸，堿，醇）優(yōu)異;耐磨性和強(qiáng)度也不錯(cuò)。由于上述HNBR的優(yōu)異性能系列，它越來越多地用于汽車橡膠產(chǎn)品中，并且劑量在增加。主要應(yīng)用是汽車同步帶底漆，高性能V底漆，汽車軟管內(nèi)膠和燃料接觸密封。雖然它更昂貴（約36美元/KS），但它仍廣泛用于高性能產(chǎn)品。

五、車用特種橡膠檢測(cè)-熱塑性彈性體分析

熱塑性彈性體（TPE）是一種新型聚合物材料,發(fā)展較快，其在世界上的消費(fèi)率遠(yuǎn)高于通用橡膠。原因是TPE具有塑料和橡膠的特性。一方面，它具有類似于硫化橡膠的彈性。另一方面，強(qiáng)度和變形能力與熱塑性塑料的加工特性相似，可以消除傳統(tǒng)硫化橡膠加工的復(fù)雜硫化設(shè)備，具有節(jié)約資源，節(jié)約能源，生產(chǎn)效率高的特點(diǎn)，浪費(fèi)可以回收。有利于環(huán)境保護(hù)，因此各國(guó)都非常重視TPE的開發(fā)和應(yīng)用。

六、車用特種橡膠檢測(cè)-硅橡膠分析

硅橡膠（VMQ）具有良好的抗彎曲性，耐高溫性，耐寒性和耐老化性，且價(jià)格比FKM便宜，主要用于汽車凸輪軸。閥蓋和罐底密封，各種耐油密封，O形圈，墊圈和減震產(chǎn)品。它是一種特殊的合成橡膠，廣泛用于汽車。