1. 鹽霧試驗 (Salt Spray Test)

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  測試原理： 在密閉的試驗箱內(nèi)，將一定濃度的氯化鈉溶液（通常是5%）通過噴霧裝置霧化，形成彌散狀的鹽霧，持續(xù)不斷地噴灑在樣品表面。通過控制箱內(nèi)的溫度（通常為35℃）和濕度來創(chuàng)造穩(wěn)定的腐蝕環(huán)境。

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  主要模擬環(huán)境： 沿海或含鹽分的潮濕大氣環(huán)境。

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  常見類型：

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  中性鹽霧試驗 (NSS)： 最基本、最通用的類型。

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  醋酸鹽霧試驗 (AASS)： 在鹽溶液中加入冰醋酸，使pH值降至3.1-3.3，腐蝕性更強，用于測試裝飾性鍍層（如鋼上的Cu-Ni-Cr或Ni-Cr）。

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  銅加速乙酸鹽霧試驗 (CASS)： 在AASS的基礎(chǔ)上再加入氯化銅，腐蝕速度非?？?，主要用于測試鋁合金陽極氧化層或汽車零部件電鍍層的快速質(zhì)量篩選。

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  優(yōu)缺點：

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  優(yōu)點： 設(shè)備成本相對較低，操作簡單，歷史悠久，數(shù)據(jù)可比性強。

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  缺點： 與真實的戶外自然環(huán)境相關(guān)性較差，因為它是一個持續(xù)的、無循環(huán)的潮濕過程。

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  國際標準： ASTM B117, ISO 9227, GB/T 10125

2. 循環(huán)腐蝕測試 (Cyclic Corrosion Test, CCT)

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  測試原理： 模擬自然界中的干濕交替循環(huán)過程。一個典型的測試循環(huán)會包含多個階段，例如：

1. 1.

   鹽霧噴灑階段： 模擬鹽分附著。

2. 2.

   干燥階段： 模擬白天日照升溫，樣品表面干燥，腐蝕性離子濃度增大，氧氣更易擴散到金屬表面，加速腐蝕。

3. 3.

   高濕冷凝階段： 模擬夜晚降溫結(jié)露，樣品表面凝露但不直接浸泡。

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  主要模擬環(huán)境： 更真實的戶外環(huán)境，特別是干濕交替的場景。

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  優(yōu)缺點：

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  優(yōu)點： 測試結(jié)果與戶外自然暴露的相關(guān)性遠高于傳統(tǒng)連續(xù)鹽霧試驗，能更好地復(fù)現(xiàn)真實的腐蝕形態(tài)（如紅銹、涂層起泡、基材腐蝕）。

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  缺點： 設(shè)備更復(fù)雜，測試程序更繁瑣，成本更高。

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  國際標準： 各大車企和協(xié)會都有自己的CCT標準，如 SAE J2334, GM 9540P, Ford CETP 00.00-L-467, Volvo VCS 1027,19, ISO 11997-1 等。

3. 濕熱試驗 (Damp Heat Test)

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  測試原理： 將樣品置于恒定的高溫高濕環(huán)境中（例如40°C, 95% RH 或 85°C, 85% RH），持續(xù)一定時間。高溫高濕環(huán)境會加速水蒸氣滲透涂層，導(dǎo)致金屬基底腐蝕、涂層起泡、剝離或有機材料老化。

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  主要模擬環(huán)境： 熱帶雨林氣候、高溫高濕的倉庫或使用環(huán)境（如浴室、廚房電器內(nèi)部）。

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  國際標準： IEC 60068-2-78 (GB/T 2423.3)

方法對比與選擇指南

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  看行業(yè)要求： 汽車行業(yè)強制要求使用CCT測試；普通工業(yè)品或基礎(chǔ)件可能仍接受鹽霧測試。

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  看產(chǎn)品用途： 如果產(chǎn)品會經(jīng)歷干濕交替的真實環(huán)境（如汽車外部件），應(yīng)優(yōu)先選擇CCT測試。

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  看客戶指定： 最終采用哪種方法，必須遵循客戶或產(chǎn)品設(shè)計規(guī)范中明確指定的測試標準，因為不同的標準其測試參數(shù)和評判準則完全不同。