目前，電子產(chǎn)品檢測(cè)中心可靠性通用的可靠性測(cè)試手段，一般是在研發(fā)時(shí)采用傳統(tǒng)的性能各異的溫濕度箱來驗(yàn)證提高產(chǎn)品的可靠性性能;在線生產(chǎn)采用的是老化壽命(即高溫等)的傳統(tǒng)測(cè)試方法。僅依靠以上這些傳統(tǒng)的測(cè)試手段，要達(dá)到目前國(guó)外汽車電子產(chǎn)品高質(zhì)量的技術(shù)指標(biāo)，尚存在著一定的困難。

　　任何產(chǎn)品都有其缺陷，當(dāng)這些故障發(fā)生時(shí)，產(chǎn)品往往是過時(shí)的，特別是支持應(yīng)用在汽車電子可靠性方面，如DVD、汽車音頻、多媒體接收系統(tǒng)。 如果不能及早發(fā)現(xiàn)和解決這些小工具中潛伏的問題，并讓這些問題在組裝成汽車并被用戶使用一段時(shí)間后慢慢出現(xiàn)，對(duì)制造商和用戶來說都是昂貴的。 要解決問題，首先要找到問題。 通過增加外部環(huán)境的應(yīng)力，提前暴露強(qiáng)迫故障，是早期發(fā)現(xiàn)和解決問題的有效方法..

　　汽車電子可靠性的主要測(cè)試功能如下：

　　* 利用高環(huán)境應(yīng)力將產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷激發(fā)出來，并加以改善;

　　* 了解產(chǎn)品的設(shè)計(jì)能力及失效模式;

　　* 作為高應(yīng)力篩選及稽核規(guī)格制定的參考;

　　* 快速找出產(chǎn)品制造過程的瑕疵;

　　* 增加產(chǎn)品的可靠性，減少維修成本;

　　* 建立產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力數(shù)據(jù)庫(kù)，為研發(fā)提供依據(jù)并可縮短設(shè)計(jì)制造周期。

　　在汽車電子可靠性試驗(yàn)中可找到被測(cè)物在溫度及振動(dòng)應(yīng)力下的可操作界限與破壞界限。此實(shí)驗(yàn)所用設(shè)備為QualMark公司所設(shè)計(jì)的綜合環(huán)境試驗(yàn)機(jī)(OVS Combined Stress System)，溫度范圍為-100℃～+200℃，溫度變化最大速率為60℃/min，最大加速度可到60Grms，而且振動(dòng)機(jī)與溫度箱合二為一的設(shè)計(jì)可同時(shí)對(duì)被測(cè)物施加溫度與振動(dòng)應(yīng)力。以下就四個(gè)試程的一般情況分別加以說明：

　　(1)溫度應(yīng)力

　　此項(xiàng)試驗(yàn)分為低溫及高溫兩個(gè)階段應(yīng)力。首先執(zhí)行低溫階段應(yīng)力，設(shè)定起始溫度為20℃，每階段降溫10℃，階段溫度穩(wěn)定后維持10min，之后在階段穩(wěn)定溫度下執(zhí)行至少一次的功能測(cè)試，如一切正常則將溫度再降10℃，并待溫度穩(wěn)定后維持10min再執(zhí)行功能，依此類推直至發(fā)生功能故障，以判斷是否達(dá)到操作界限或破壞界限;在完成低溫應(yīng)力試驗(yàn)后，可依相同程序執(zhí)行高溫應(yīng)力試驗(yàn)，即將綜合環(huán)境應(yīng)力試驗(yàn)機(jī)自20℃開始，每階段升溫10℃，待溫度穩(wěn)定后維持10min，而后執(zhí)行功能測(cè)試直到發(fā)現(xiàn)高溫操作界限及高溫破壞界限為止。

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