常見的振動(dòng)臺(tái)有機(jī)械振動(dòng)臺(tái)、電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)、電磁振動(dòng)臺(tái)以及液壓振動(dòng)臺(tái)等。其中電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)頻率范圍寬,小型振動(dòng)臺(tái)頻率范圍為0~10kHz,大型振動(dòng)臺(tái)頻率范圍為0~2kHz,動(dòng)態(tài)范圍寬,易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)或手動(dòng)控制,目前使用最為廣泛。
電動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)是目前使用最廣泛的一種振動(dòng)設(shè)備,代表著我國(guó)試驗(yàn)設(shè)備的較高水準(zhǔn),主要運(yùn)用于軍工、航天航空、國(guó)防、汽車零部件、電子電工、船舶、軌道交通、通信等諸多領(lǐng)域,為產(chǎn)品的環(huán)境及可靠性測(cè)試提供測(cè)試試驗(yàn)平臺(tái)。
振動(dòng)臺(tái)系統(tǒng)是一個(gè)典型的閉環(huán)控制系統(tǒng),主要包括驅(qū)動(dòng)器、功率放大器、控制器、傳感器和冷卻系統(tǒng)等。
目前大多數(shù)振動(dòng)臺(tái)都是單軸振動(dòng),臺(tái)面分為了水平臺(tái)和垂直臺(tái),兩種臺(tái)面在一套系統(tǒng)里都能實(shí)現(xiàn),在試驗(yàn)過(guò)程中對(duì)臺(tái)面進(jìn)行翻轉(zhuǎn)可以實(shí)現(xiàn)相互轉(zhuǎn)換。現(xiàn)在主流的振動(dòng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)也都是基于單軸振動(dòng)的,理論上存在一定缺陷。現(xiàn)實(shí)中的振動(dòng)都是三個(gè)方向,甚至六個(gè)自由度同時(shí)存在的,目前也實(shí)現(xiàn)了一些三軸振動(dòng)臺(tái),但仍處于研究階段,在工程中未能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的三軸振動(dòng)試驗(yàn)。
一、振動(dòng)臺(tái)工作原理
電動(dòng)式振動(dòng)臺(tái)屬于閉環(huán)反饋控制,其反饋量由參與控制的傳感器采樣得到。通常振動(dòng)控制器根據(jù)控制譜的要求,將小功率的驅(qū)動(dòng)電信號(hào)均衡后發(fā)送給功率放大器,功率放大器將其放大后提供給振動(dòng)臺(tái)的驅(qū)動(dòng)線圈,依此來(lái)推動(dòng)振動(dòng)臺(tái)動(dòng)圈運(yùn)動(dòng)。加速度傳感器將采集到的振動(dòng)信號(hào)傳輸給振動(dòng)控制儀,控制器對(duì)電信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)修正,然后再發(fā)送給功率放大器。冷卻裝置對(duì)振動(dòng)臺(tái)進(jìn)行強(qiáng)制冷卻(風(fēng)冷、水冷),確保振動(dòng)臺(tái)中的熱量及時(shí)排出。
二、哪些原因可能造成開環(huán)報(bào)警?
1、振動(dòng)控制儀輸出信號(hào)的低噪音同軸電纜沒(méi)有連接到功放,或連接錯(cuò)誤(前后不分),或雖然連接,但接觸不良,有時(shí)電線斷路等。
2、加速度傳感器通道連接錯(cuò)誤,沒(méi)有一一對(duì)應(yīng),或控制檢測(cè)設(shè)置錯(cuò)誤。
3、功放增益未打開,或雖打開,但對(duì)試驗(yàn)體質(zhì)量來(lái)說(shuō),增益太小。
4、前置功放電源未開。
5、做振動(dòng)試驗(yàn)不安裝加速度傳感器,或傳感器線斷線,或傳感器線接頭和傳感器接頭連接不良。
6、對(duì)于大質(zhì)量試驗(yàn)體,設(shè)定的閉環(huán)檢查上限電壓太小。
7、本底噪音干擾太大。
8、振動(dòng)控制儀損壞、或前置功放損壞、或功放損壞、或振動(dòng)臺(tái)(動(dòng)圈)損壞、或加速度傳感器損壞,這種情況最糟糕。
9、功率放大器的控制面板是否存在報(bào)警,如過(guò)電壓,過(guò)電流,過(guò)位移,水溫過(guò)高等報(bào)警。
10、檢查驅(qū)動(dòng)線的連接是否正確,檢查驅(qū)動(dòng)線是否損壞,可以更換新的驅(qū)動(dòng)線進(jìn)行驗(yàn)證。
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